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动车年底下线真车是怎么回事 动车年底下线真车是什么情况

时间:2019-06-15 15:49:27 来源:互联网  阅读次数:  

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动车年底下线真车是怎么回事

时速400公里高速动车组今年年底将下线真车,之后将在国内铁路线上试验。

6月15日,在2019世界交通运输大会上,中车长春轨道客车股份有限公司主任设计师、高级工程师王雷在接受记者采访时,透露了上述信息。

国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”项目,是科技部“十三五”重点专项课题,于2016年11月正式启动。该项目包括研制时速400公里速度等级动车组,以及研究复杂耦合条件下轮轨、弓网、流固耦合关系及列车动态行为等,研究超高速动车组降低运行阻力、智能驾驶、轻量化技术等,研究跨国互联互通的适应性、可变轨距转向架、多制式牵引系统等。

王雷透露,项目的具体目标是研制3列时速400公里高速列车,配备600-1676mm变结构转向架,以及主动安全与主动运维技术,和跨国互联互通技术规范。

关于后续计划,王雷表示,时速400公里高速动车组年底下线真车,之后将在国内铁路线上试验。该车型同时也满足俄罗斯标准,可为未来进军俄罗斯市场做准备。

据王雷介绍,时速400公里高速动车组具备6大技术特点:

一是运营速度世界第一。其中运营速度时速400公里,试验速度时速440公里。

二是具备跨国互联互通能力。拥有变轨距1435/1520mm,多制式供电和多制式信号。

三是低能耗、轻量化的绿色环保动车组,节能10%以上。

四是智能化水平更高,可以智能行车、智能运维、智能服务。

五是安全性更高,具备主动安全和被动安全能力。

六是舒适度更高,具备噪声控制和动力学性能提升。

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