20km-25km
:35元
:40元
:60元
25km-30km
:40元
:45元
:75元
30km以上
:45元
:50元
:95元
注：仅支持线上付款且不提供发票
30km以上的订单，无论超出多远，封顶价格即为系统默认最高价
打个比方来说，你上下班的单程距离为80km，如果匹配到订单，只需要负担所乘坐车型的封顶价格即可。也就是说，乘坐帕萨特从北京房山区到顺义区的首都机场（约80km），只需要50元。不过就目前来看，35km以上的订单匹配率较低，大多推送集中在5-20km之间。 以北京为例，目前的出租车多为捷达、索纳塔和伊兰特，按天天用车的标准为经济型车辆。3公里内起步价为13元，单价为2.3元/公里，另外根据乘客要求停车或由于道路条件限制，时速低于12公里/小时时，每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价，其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。下表中，我将按照我上下班路线分别以天天用车、早晚高峰期出租车和非堵车情况时出租车的收费情况进行对比。价格对比表（以14公里计算）
天天用车（全天价格一样）
:出租车（早晚高峰期）:出租车（非堵车路况）25元（经济型）
30元（舒适型）
35元（豪华型）
:至少80元以上:45元我的上下班路线需走西三环，早晚高峰期时，用时需1小时以上，非堵车时段仅需20分钟。
从数据中可以看出，天天用车的价格优势还是比较明显的。因为出租车在堵车时段同样收费，而天天用车仅按照公里数采用“一口价”的方式，相比较而言就要实惠很多。● 支付方式：
经过天天用车平台，以支付宝的形式提前打入车主账户内。需要注意的是，乘客在选择好搭乘车辆后需提前进行支付车费。如果乘客并未完成搭乘的，退费就比较麻烦了，需要拨打官方客服电话进行退费。
● 认证车主：
为了保证安全，天天用车的所有车主都必须完成实名认证，也就是需要上传车辆行驶证、驾驶证及身份证的照片资料，由天天用车人工审核后方可正式加入认证车主行列。不过在这里提出一问题，作为一款互联网产物，认证时间居然需要2天之久，不得不说这点的用户体验很糟糕。
● 认证乘客:
目前乘客并没有要求必须上传个人资料和个人信息，不过通过一段时间的使用后发现，没有真实头像、上传资料实名认证的乘客，被接单率较低。
